La sécurité d’abord !
Les manufacturiers cherchent sans cesse à améliorer les performances de leurs pneumatiques et les distributeurs à apporter le meilleur service à leurs clients professionnels ou particuliers.
Nos fiches techniques ont été élaborées grâce aux apports techniques de nos adhérents et de nos partenaires. Toutes les informations que vous pourrez y trouver sont sûres et vérifiées.
Liens importants
Elanova est le centre pour la valorisation et l’excellence du caoutchouc. Elanova est une institution destinée à défendre les intérêts des entreprises et accompagner le développement de la filière caoutchouc en France et en Europe : https://elanova.fr
Le TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France) est une Association professionnelle française des fabricants de pneumatiques, fondée en 1967 et régie par la loi du 1er juillet 1901 : https://www.tnpf.fr
La pression
Les automobilistes ont trop souvent tendance à oublier la pression de gonflage de leurs pneumatiques, voire carrément la négliger
La réparation
La réparation, tout comme le rechapage des pneumatiques est un des maillons de l’économie circulaire. La réparation permet de prolonger la durée d’utilisation du pneumatique et d’éviter sa mise au rebut prématurée.
L’entretien
La durée d’utilisation d’un pneumatique dépend des conditions de stockage ainsi que des conditions d’utilisation (charge, vitesse, pression de gonflage, état des routes ...) auquel il est soumis tout au long de sa vie.
Les marquages sur flancs
Les pneus comportent, sur les côtés (flancs) un certain nombre d’indications. Parmi ces indications, certaines ont un caractère réglementaire.
L’Étiquetage
L’étiquetage des pneumatiques à évolué depuis le 1er mai 2021 Cette mise à jour améliore la lisibilité des informations ainsi que la traçabilités des produits.
Le TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
L'Europe impose à tous les véhicules neufs d'être équipés d'un système d'avertisseur de sous-gonflage direct ou indirect depuis 2014 et ce dès le montage.
Les pneus par saison
Le pneu doit adhérer à la chaussée en pleine chaleur, sur la neige, le verglas ou sous la pluie. Les manufacturiers ont créé des pneumatiques plus adaptés à certaines conditions de circulation et en fonction des saisons.